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成为职场ICON的4位女性

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发表于 2014-9-12 08:49:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
<div class="yhyjosdqmu">365行,行行出状元。每个人立足自己的本职工作,都有机会开创一篇新天地。现在就为大家介绍四位职场精英。
俞晶君 做追逐太阳的女人
从1952年起,第一批女飞行员驾机飞上蓝天,飞行就不再是男人的专利。能够欣赏到3万英尺高空的别样风光,原本就是一种殊荣。俞晶君,一个女子,在这个高度,足以构成天际间最绚丽的风景。

没有穿着飞行制服的俞晶君,很难让人联想到她是一名飞行员,她驾驶的飞机可能正从你头顶的天空划过。没错,现代飞机驾驶不需要大力士。眼前这位柔弱的女子,微微一笑,眼睛就弯成月牙儿,她轻声地讲述自己如何进入飞行行业,又是如何通过重重考核登上飞机,轻松得就好像在说别人的事一样,那份淡定确是同龄人所不及。
爱上飞行不是梦
为了能在有限的条件下,把飞机的每一次起落都控制在最好的状态,飞行员的付出不容忽视。俞晶君不是飞行直招生,她从小学习绘画,并以优异成绩考入南京艺术学院学习油画。大学四年,大部分的时间都花费在了画室里。突然有一天,毕业了,离开画室的俞晶君需要正视自己要走的路,考虑自己的前途。家境优越的她,很快在父母的帮助下准备好去伦敦留学。就在等待开学的日子里,命运发生了转变。就像做梦一样,通过了飞行员招考的层层选拔,优越与自豪使她坚定了要走的路。
她毅然放弃拿了十多年的画笔,谨慎有力地改握住飞机的操纵杆。
特殊的背景,注定她要比别人更努力。理论知识的学习就是对她的第一个挑战,艺术专业出身的俞晶君放弃数学好多年,重拾理科知识非常不易,秉灯夜读成了倔强的晶君最平常的功课。学习阶段是女性优势最容易体现的时候,她心细,牢记每一组数据组合;她吸收快,教员的每一次示范被她很好地结合理论,深度消化;她耐心,保质保量完成飞行训练大纲上要求的每人5小时30个起落的本场训练。
要说驾驭飞机,掌握这些还远远不够。第一次登上驾驶舱,虽然不能由自己独立操纵飞机,50小时的跟班、观摩,紧张又枯燥,但是可以感受飞机冲出云层时,视野一片开阔的激动。飞机到1万英尺以上,所属安全界限,俞晶君可以实行操纵,那时候她比任何时候都专注。“在1万英尺高空,手握操纵杆飞行,我难以用言语形容自己的痴迷。” 随后进入200小时的教员航线带飞阶段,这些考试都合格了以后,终于可以成为一名副驾驶。俞晶君可以骄傲地抬头指向太阳,自信地说:“我离它很近。”
飞行员也是平常人
“我知道周围很多人羡慕我的飞行工作。我确实也很享受这份荣耀。” 俞晶君曾经的同学有做美术老师的,有开画廊的,还有继续深造的,当然也有仍为寻找理想的工作辗转着的。相比而言,飞行确实是一份不错的工作,俞晶君非常珍惜。吉航营造了一个很好的氛围,女飞行员备受瞩目。曾担任她航校时的教员、现为同事的韩籍女飞行员赵恩静,给予她诸多指点,使她迅速成长,从容面对工作挑战。
<P>飞行员的工作还为她提供相对丰厚的收入,让她很容易适应这个城市的生活。虽然她不爱音乐剧《CAT》,不迷老虎伍兹、还追看高尔夫冠军赛,但也不能就此认定她没有公司的前辈懂得享受生活。读一本有趣的书,换一个让自己更加自信的造型,俞晶君毅然追求着属于自己的精致与恬静。12345



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